Det är rimligt att anta att kopplingslamellen bör vara en högförbrukningsartikel. Men faktum är att många bara byter kopplingslamellen en gång vartannat år,
och vissa bilägare kan ha försökt byta kopplingslamellen först efter att kopplingslamellen luktat bränt.
Faktum är att bytescykeln för kopplingssatsen inte är fast. Den är mer tillförlitlig baserat på körsträckan och slitagegraden påkopplingsplattan.
Dekopplingssatserbehöver bytas ut i följande situationer
(1) Ju mer du använder kopplingen, desto högre är den;
(2) Din bil är trött på att köra i backar;
(3) När din bil har körts en tid kan du känna lukten av brännskador;
(4) Det enklaste sättet är att lägga i ettans växel, dra åt handbromsen (eller trampa på bromsen) och starta bilen. Om motorn inte stängs av är det dags att byta.
(5) Starta på första växeln, känn ojämn när du kopplar, bilen känner av att den skakar fram och tillbaka, tryck på kopplingsplattan, trampa på den och känn ryckigt när du lyfter kopplingen,
kopplingsskivan behöver bytas.
(6) Ljudet av metallfriktion kan höras varje gång kopplingen lyfts, vilket kan bero på kraftigt slitage påkopplingsplattan.
(7) Kan inte köras i hög hastighet. När hastigheten på femte växeln är 100 per timme, trampar du plötsligt gaspedalen ner till botten. När hastigheten ökar
självklart men hastigheten accelererar inte mycket, det betyder att din koppling slirar och behöver bytas ut.
Erfarna reparatörer eller förare kan bedöma utifrån skillnaden i känsla av sin dagliga körning.
Publiceringstid: 31 juli 2023
