Den grundläggande strukturen hos en bil kopplinginkluderar följande komponenter:
Roterande delarinklusive vevaxeln på motorsidan, ingående axel och drivaxeln på transmissionssidan. Motorn överför kraft till ingående axel via vevaxeln och sedan till hjulen via drivaxeln.
Svänghjul:Den är placerad på sidan av motorn och används för att lagra motorns rotationskinetiska energi och leverera den till kopplingens tryckplatta.
KopplingstryckplattaDen är placerad ovanför svänghjulet och är fäst vid svänghjulet med hjälp av tryckplattan och tryckplattans fjäder. När kopplingspedalen släpps trycks tryckplattan mot svänghjulet av fjädern; när kopplingspedalen trycks ner separeras tryckplattan från svänghjulet.
KopplingsurtrampningslagerDen är placerad mellan tryckplattan och svänghjulet och består av ett eller flera lager. När kopplingspedalen trycks ned trycker urtrampningslagret tryckplattan bort från svänghjulet för att uppnå kopplingseparation.
Utrustning ochkopplingslamell:Kopplingsskivan sitter på sidan av växellådans ingående axel och är ansluten till drivaxeln via kugghjul för att överföra motorns kraft till hjulen. När kopplingspedalen trycks ned separeras kopplingsskivan från växellådans ingående axel, vilket förhindrar att motorkraften överförs till hjulen. Ovanstående är den grundläggande strukturen för en bilkoppling.
De arbetar tillsammans för att skapa kopplingen och separationen mellan motorn och växellådan, och styra kraftöverföringen och fordonets körning.
Publiceringstid: 18 november 2023
