Grundstrukturen för en bil kopplinginnehåller följande komponenter:
Roterande delar: inklusive vevaxeln på motorsidan, den ingående axeln och drivaxeln på transmissionssidan. Motorn överför kraft till den ingående axeln genom vevaxeln och sedan till hjulen genom drivaxeln.
Svänghjul:Den är placerad på sidan av motorn och används för att lagra motorns rotationskinetiska energi och ge den till kopplingens tryckplatta.
Koppling Tryckplatta: Beläget ovanför svänghjulet, fästs det på svänghjulet genom tryckplattan och tryckplattans fjäder. När kopplingspedalen släpps trycks tryckplattan mot svänghjulet av fjädern; när kopplingspedalen är nedtryckt separeras tryckplattan från svänghjulet.
Kopplingsfrigöringslager: Belägen mellan tryckplattan och svänghjulet, den består av ett eller flera lager. När kopplingspedalen trycks ned trycker frigöringslagret bort tryckplattan från svänghjulet för att uppnå kopplingsseparering.
Utrustning ochkopplingslamell:Kopplingsskivan är placerad på sidan av transmissionens ingående axel och är ansluten till drivaxeln genom växlar för att överföra motorns kraft till hjulen. När kopplingspedalen trycks ned separeras kopplingsskivan från transmissionens ingående axel, vilket förhindrar att motorkraften överförs till hjulen. Ovanstående är den grundläggande strukturen för bilkopplingen.
De arbetar tillsammans för att realisera kopplingen och separationen mellan motorn och transmissionen, och styra kraftöverföringen och körningen av fordonet.
Posttid: 2023-nov-18
