DOT 3 är den vanligaste och har funnits för alltid. Många inhemska amerikanska fordon använder DOT 3 tillsammans med ett brett utbud av importer.
DOT 4 används för det mesta av europeiska tillverkare men du ser det mer och mer på andra ställen. DOT 4 har i första hand en högre kokpunkt än DOT 3 och har några tillsatser som hjälper till att minska förändringar i vätskan när fukt absorberas över tiden. Det finns varianter av DOT 4 du kommer att se DOT 4 Plus, DOT 4 Low Viscosity och DOT 4 racing. I allmänhet vill du använda den typ som fordonet anger.
DOT 5 är en kiselbaserad med mycket hög kokpunkt (väl över DOT 3 och DOT 4. Den är designad för att inte absorbera vatten, den blir skummande med luftbubblor i och är ofta utmanande att blöda ut, den är inte heller avsedd för användning i ABS-system DOT 5 finns i allmänhet inte på gatubilar, även om det kan vara det, men används ofta i utställningsbilar och andra fordon där det finns oro för finishen eftersom det tenderar att inte skada lack som DOT3 och DOT4. Den mycket höga kokpunkten gör den dock mer användbar i applikationer med hög bromsanvändning.
DOT 5.1 är kemiskt lik DOT3 och DOT4 med en kokpunkt runt den för DOT4.
Nu när du använder "fel vätska" Även om det i allmänhet inte rekommenderas att blanda vätsketyper, kan DOT3, DOT4 och DOT5.1 tekniskt blandas. DOT3 är billigast med DOT4 som är ungefär 2 gånger så dyrt och DOT5.1 är över 10 gånger så dyrt. DOT 5 ska aldrig blandas med någon av de andra vätskorna, de är kemiskt inte desamma och du kommer att få problem.
Om du har ett fordon utformat för att använda DOT3 och sätter DOT4 eller DOT 5.1 i det, bör det verkligen inte finnas några negativa effekter, även om det inte rekommenderas att du blandar dem. Med ett fordon designat för DOT4 om du igen inte skulle ha några negativa effekter, men med de olika typerna av DOT4 är det möjligt att du kan få några långsiktiga problem om du lämnar vätskan där. Om du blandar DOT5 med någon av de andra kommer du sannolikt att märka bromsproblem, ofta ett mjukt kronblad och svårigheter att blöda bromsarna.
Vad ska du göra? Om du blandar ärligt så bör du spola ditt bromssystem och lufta, fyllt på med rätt vätska. Om du inser misstaget och bara lägger till det som finns i behållaren innan du kör fordonet eller luftar bromsarna hur långt som helst, kan du sannolikt bara använda något för att försiktigt suga upp all vätska från behållaren och sedan ersätta den med rätt typ, om inte du kör bil eller blöder och trycker ner kronbladet finns det inget riktigt sätt för vätska att komma in i ledningarna.
Om du blandar DOT3, DOT4 eller DOT5.1 borde världen inte ta slut om du kör en del och förmodligen inte om du inte gör någonting, de är tekniskt utbytbara. Men om du blandar DOT5 med någon av dem kommer du att ha bromsproblem och behöver få systemet spolat ASAP. Det är inte troligt att det skadar bromssystemet på kort sikt, men det kan leda till problem med bromssystemet och oförmåga att stanna som du vill.
Posttid: 2023-apr-14
