Att köpa bromsbelägg är en relativt enkel uppgift. Ändå betyder det inte att du inte behöver veta åtminstone lite om vad du ska göra för att göra rätt val. Innan du börjar, ta en titt på några viktiga överväganden nedan för att bemästra processen.
organisk
Icke-asbest organiska (NAO), eller helt enkelt organiska, pad-föreningar är lättare på rotorn och även billigare än andra produkter. Detta kommer dock på bekostnad av dynans livslängd. Dessa belägg är inte designade för att hantera kraftiga inbromsningar. De genererar också mycket bromsdamm. De kan vara ett bra alternativ för byggare som vill hålla kostnaderna låga, men det är bättre att välja kuddar som använder andra friktionsmaterial.
Metallisk
Att gå över till semimetalliska eller metalliska bromsbelägg är där beläggsprestandan börjar ta fart. Bromsbelägg av halvmetall med en metallhalt på 30-60 % är vanligast i gatuapplikationer. Dessa dynor ger bättre prestanda och dynans livslängd. Mer metall förbättrar dessa aspekter, vilket också gör bromsbeläggen hårdare på rotorerna och ökar bromsdamm. Bromsbelägg med högt metallinnehåll är ett utmärkt val för racing-, motorcykel- och powersporttillämpningar, men är lite för aggressiva för vardagskörning.
keramik
Keramiska bromsbelägg blir mer och mer populära. Dessa föreningar är fördelaktiga i sin förmåga att kombinera förarvärden när det gäller prestanda, hållbarhet och komfort. Den exakta blandningen varierar beroende på tillverkare, men namnet kommer från användningen av ugnseldad keramik i bromsbeläggen. En intressant egenskap hos dessa bromsbelägg är att när de låter är det vanligtvis med en frekvens som inte kan upptäckas av det mänskliga örat. Som du kanske förväntar dig är dessa de dyraste av gänget, men många tycker att extrakostnaden är en rättvis avvägning för alla fördelar.
Posttid: 2023-apr-17
