Bildelar avser vanligtvis alla delar och komponenter utom bilramen. Bland dem hänvisar delar till en enda komponent som inte kan delas. En komponent är en kombination av delar som implementerar en åtgärd (eller funktion). Med den stadiga utvecklingen av Kinas ekonomi och den gradvisa förbättringen av invånarnas konsumtionsnivå ökar efterfrågan på bildelar till nya bilar.
Samtidigt, med den kontinuerliga förbättringen av fordonsägandet i Kina, ökar efterfrågan på reservdelar på eftermarknaden, såsom fordonsunderhåll och fordonsmodifiering, gradvis, och kraven på reservdelar blir högre och högre. Kinas bildelar har gjort goda prestationer de senaste åren.
1. Branschprofil: Bred täckning och diversifierade produkter.
Bildelar avser vanligtvis alla delar och komponenter utom bilramen. Bland dem hänvisar delar till en enda komponent som inte kan delas. En enhet är en kombination av delar som implementerar en handling eller funktion. En komponent kan vara en enskild del eller en kombination av delar. I denna kombination är den ena delen den huvudsakliga, som utför den avsedda åtgärden (eller funktionen), medan de andra delarna endast utför de extra funktionerna att sammanfoga, fästa, styra, etc.
En bil består vanligtvis av fyra grundläggande delar: motor, chassi, kropp och elektrisk utrustning. Därför härrör alla typer av underavdelningsprodukter från bildelar från dessa fyra grunddelar. Enligt arten av delar och komponenter kan de delas in i motorsystem, kraftsystem, transmissionssystem, fjädringssystem, bromssystem, elektriskt system och andra (allmänna leveranser, laddningsverktyg etc.).
2. Panorama över industrikedjan.
Uppströms- och nedströmsindustrin för tillverkning av bildelar hänvisar huvudsakligen till deras relaterade utbud och efterfrågan. Uppströms till industrikedjan för tillverkning av bildelar inkluderar främst marknader som tillhandahåller råvaror, inklusive järn och stål, icke-järnmetaller, elektroniska komponenter, plast, gummi, trä, glas, keramik, läder, etc.
Bland dem är stor efterfrågan på råvaror järn och stål, icke-järnmetaller, elektroniska komponenter, plast, gummi, glas. Nedströmsströmmen inkluderar biltillverkare, bil 4S-butiker, bilverkstäder, tillverkare av bildelar och tillbehör och bilmodifieringsfabriker, etc.
Effekterna av uppströms på bildelningsindustrin är främst i kostnadsaspekten. Prisförändringen på råvaror (inklusive stål, aluminium, plast, gummi, etc.) är direkt relaterad till tillverkningskostnaden för bildelar. Påverkan av nedströms på bildelar är främst i marknadens efterfrågan och marknadskonkurrens.
3. Politikfrämjande: Politikplanering genomförs ofta för att öka den sunda tillväxten i branschen.
Eftersom varje bil behöver cirka 10 000 bildelar, och dessa delar är involverade i olika branscher och områden, finns det ett stort gap i tekniska standarder, produktionsmetoder och andra aspekter. För närvarande fördelas den nationella politiken för tillverkning av bildelar huvudsakligen i den nationella politiken för bilindustrin.
Sammantaget främjar landet justering och uppgradering av Kinas bilindustri, uppmuntrar forskning och utveckling och tillverkning av högkvalitativa, högteknologiska oberoende varumärkesbilar och upprätthåller större stöd för nya energifordon. Utgivningen av en serie policyer för bilindustrin har utan tvekan ställt högre krav på reservdelsindustrin. Samtidigt, för att främja den positiva och sunda utvecklingen i Kinas bildelar, har Kinas relevanta avdelningar utfärdat branschrelaterade politiska utvecklingsplaner under de senaste åren.
Med utvecklingen av vetenskap och teknik accelererar uppgraderingen av bilprodukter dag för dag, vilket kräver att bildelarindustrin påskyndar teknisk innovation, för att tillhandahålla produkter som behövs av marknaden; Annars kommer det att möta det osammanhängande dilemmaet med utbud och efterfrågan, vilket resulterar i strukturell obalans och produktstock.
4. Nuvarande situation med marknadsstorlek: Inkomsterna från huvudverksamheten fortsätter att expandera.
Kinas nya bilproduktion ger utvecklingsutrymme för utvecklingen av Kinas nya bildelar som stöder marknaden, medan det ökande antalet fordon, efterfrågan på fordonsunderhåll och ombyggnadsdelar också växer, vilket främjar den kontinuerliga utvidgningen av Kinas bildelar. Under 2019, under påverkan av faktorer som den övergripande nedgången på bilmarknaden, nedgången av subventioner för nya energifordon och den gradvisa ökningen av utsläppsstandarder, står komponentföretag inför enastående tryck. Kinas tillverkning av bildelar visar dock fortfarande en stadig tillväxttrend. Enligt Statistics of China Association of Automobile Manufacturer på 13 750 bildelarföretag över utsedd storlek, nådde de ackumulerade intäkterna för deras huvudsakliga verksamhet 3,6 biljoner yuan, en ökning med 0,35% år till år. Enligt preliminära uppskattningar kommer den huvudsakliga affärsinkomsten för Kinas tillverkningsindustri för bildelar 2020 att vara cirka 3,74 biljoner yuan.
Notera
1. Tillväxttaktens uppgifter från år till år varierar från år till år på grund av förändringar i antalet företag över utsedd storlek. Data från år till år är alla produktionsdata för företag ovan angiven storlek samma år.
2. 2020-data är preliminära beräkningsdata och endast för referens.
Utvecklingstrend: Bilen eftermarknad har blivit en viktig tillväxtpunkt.
Påverkad av den politiska tendensen att ”reformera bilar och lätta delar” har Kinas bildelar företag länge mött teknikens kris som ihåter. Ett stort antal små och medelstora leverantörer av bildelar har enstaka produktlinje, låg teknikinnehåll och svag förmåga att motstå externa risker. Under de senaste åren gör de stigande kostnaderna för råvaror och arbetskraft vinstmarginalen för bildelarföretag fluktuerar och glider.
"Medium och långsiktig utvecklingsplan för bilindustrin" påpekar att odling av delar leverantörer med internationell konkurrenskraft och bildar ett komplett industriellt system från delar till fordon. År 2020 kommer ett antal företagsgrupper för bildelar med en skala på över 100 miljarder yuan att bildas; År 2025 kommer flera företagsgrupper för bildelar att bildas bland världens tio bästa.
I framtiden, under det politiska stödet, kommer Kinas bildelar företag gradvis att förbättra den tekniska nivån och innovationsförmågan, behärska kärntekniken för nyckeldelar; Drivet av utvecklingen av oberoende varumärkesföretag kommer inhemska delar företag gradvis att utöka sin marknadsandel, och andelen utländska eller joint venture -varumärken kommer att minska.
Samtidigt strävar Kina till att bilda ett antal topp 10 bildelar i världen 2025. Fusioner i branschen kommer att öka och resurserna kommer att koncentreras i huvudföretagen. När bilproduktionen och försäljningen når taket är utvecklingen av bildelar inom området nya biltillbehör begränsad, och den enorma marknaden efter försäljning kommer att bli en av tillväxtpunkterna inom bildelar.
Posttid: 23 maj 2022